エアコンバルブの交換方法

自動車のエアコンバルブは、冷却需要に応じて冷却剤流量の変化を提供する。より冷たい空気が必要な場合には、より多くの冷媒が蒸発器に入ることを可能にするために、弁はより広く開く。十分な量の要求空気が満たされると、弁の開口部が閉じて流れを減少させる。蒸発器の近くに冷却用の需要を監視するセンサバルブが取り付けられています。

空調システムが正常に機能していない場合は、バルブを交換する必要がある可能性があります。空調システムに他の主要なサービスを行っている場合は、常にバルブを交換することもできます。それはシステムから多くの破片で詰まることがあります。デブリがクーラントの流れを制限すると、空調システムを流れるオイルも制限されます。空調用バルブの交換は高価ではありませんが、交換しないと空調システムに問題が発生し、数百ドルのコストがかかります。

ステップ1 – 空調ラインのフックを外します

エバポレータに入る空調ラインのフックを外します。

ステップ2 – グローブボックスを取り外す

ネジを外してプラスチックラッチから外します。グローブボックスを取り外すと蒸発器が露出します。

ステップ3 – 太字を削除する

エバポレータの下部を保持する太字部分を取り外します。次に、太い横の排水チューブを緩めます。

ステップ6 – エバポレータを開く

ステップ4 – エアバッグを取り外す

ステップ7 – バルブを取り外す

バッテリが接続されていないことを確認した後、エアバッグを取り外します。残りのボルトを取り外します。エアバッグのハーネスを外し、ハーネスの配線を開口部から押し上げてエアバッグを引き出します。エアバッグを取り外すと、蒸発器を保持するボルトを取り外すことができます。

ステップ8 – バルブの再取り付け

ステップ5 – 蒸発器を取り外す

次に、エバポレーターを保持している発泡スチロールケーシングを取り外します。

ネジとクリップを外し、蒸発器を開きます。バルブが表示されます。このときも蒸発器を掃除することができます。

これには2本のレンチが必要です。交換用バルブには「Oリング」と呼ばれるものがあります。Oリングには潤滑剤を塗布することができます。 Oリングを再利用することは決して良い考えではありません。

上記の手順の順序を逆にします。エバポレーターを元どおりに取り付ける準備ができたら、エンジン・ベイのゴム・シールを調整してから所定の位置に締め付けてください。

エアコンのバルブは、交換することによって最も修理されます。これらのバルブは購入するのに低コストであるため、これらのバルブを清掃するのではなく、それらがすべての破片から解放されることを保証するのではなく、これらのバルブを交換する方が一般に簡単です。バルブを交換しないと、最終的にコンプレッサー全体を交換する必要があります。いくつかの膨張弁は、毛細管と呼ばれる外部温度計またはセンサを有する。このバルブの外側部分も損傷を受ける。